ファイナルギアオイル・プラグ交換

先日の東北ツーリングにて『50,000㎞達成』

 

（ツーリングの編集がまだ出来ていません。。）

目指せ・・・10万ｋｍ！！

 

帰ってきてからオイル交換とエアクリーナー・ブローオフバルブの清掃は行ないましたが・・・

まだまだ、やることが残ってます

 

 

本日は、ファイナルギアオイルの交換

 

何万ｋｍが交換のタイミングなのか

整備マニュアルは分かりませんが・・・

雑誌などでは、2万ｋｍもしくは2年と書いてある。。

ミッションオイルも2万ｋｍか2年とあるし・・・

 

前回ファイナルを交換したのが・・・『こちら』

2013年6月29日　30,000㎞時だったので良いタイミングですね

因みに・・・ミッションオイルは2015年3月28日に交換しました

 

 

では、取りかかりましょう

けど・・・2年前に行なった整備なんて忘れてる

またまたネットで検索しながらの着手です

 

なので・・・ここから先は備忘録として残しますので

簡単に流して下さい

 

 

リアホイルを外して・・・

 

 

 

先にオイルフィラーを緩めて

 

 

ドレンボルトを緩めてオイルを抜きます

 

 

 

 

オイルは真っ黒・・・ボルトの磁石には鉄粉がくっ付いてます

 

オイルが抜け切るまでの間にホイルハウス内の洗浄

普段はタイヤがあって手が届かないところもバッチリ

 

そして、ドレンボルトを20N・ｍで締め付けてオイルを注入

しかし・・・入れ辛い

かなりの時間を要しました

 

オイルフィラーボルトを20N・m、リアタイヤを60N・ｍで締め付けて完了

整備を日陰で始めたものの・・・いつの間にか炎天下

熱中症にならないように注意しながら続けます

 

 

続いて、プラグ交換

こちらはサクサクっと・・・は、いかなかったけど。。

 

左から「新品、プライマリー、セカンダリー」・・・

プライマリーは1万ｋｍ毎、セカンダリーは2万ｋｍ毎と書いてあったので

どこかのブログで見たように

1万ｋｍでプライマリーを新品に・・・セカンダリーはプライマリーのお古。。。

と節約しちゃいます

それでも問題ないでしょう

 

 

そして、無事整備を完了して試走を兼ねてスタンドへ

 

136円/㍑って・・・安くなってますねぇ～

これは・・・「走りに行きなさい」って言われてるような・・・（笑）

 

 

そして、交換後の感想は・・・

何だかリアタイヤの駆動がスムーズなような

もしかしたら、車検対応でバッフルを入れてるせいかも

 

さてあとはＤラーで車検前点検をして貰って

来月ユーザー車検を通しましょう

まだまだ乗り続けまっせ～～

 

 

 

 

バイク整備が終わったら・・・

 

洗車・・・

もぉ～～暑い熱い

 

早く涼しくならないかなぁ～